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十年汽车梦,热血总未凉 | 2010

www.ighdhair.com2020-02-10

做你自己的国王意味着物质就是国王。

如果我能回到2010年,我会选择过更简单的生活。

旧东西和新时代

忙碌了一年后,很难失业。宝贵的一周假期给了我和我的家人难得的放松时间。当你来到与中国接壤的泰国,漫步在曼谷的街道上,你会立即感觉到这里的生活氛围比在家更轻松。彩色商店招牌可以无所畏惧地向四面八方生长。大大小小的夜市传播着当地美食的独特香气,让人们可以随时停下来毫无顾忌地品尝。这位看起来很酷很放松的小淑女,毫不吝惜地展示了她们天使般的脸庞和魔鬼般的身材。

当然,这仍然是热爱汽车的人的天堂。

每辆在街上飞驰的汽车似乎都有自己的灵魂。车身宽大、外形低矮的豪华MPV,大轮圈珠光宝气的皮卡,各种全上拉风格的汽车,以及最具泰国风味的“拖船(Tug-Tug)”和“双拖船(Double Tug)”以及AMG和M Power随时进行街头追逐赛,但各有所长,很少进入其他车道,从而保持整体交通秩序井然。

然而,当你坐在这么多汽车里,你会突然发现它原始的中央控制面板与中国奢华的技术风格大不相同。当长期未被耳膜污染的简单吉他声从光盘播放器中释放出来时,一种穿越时空的美妙感觉就产生了。

2010年,当我坐在家里的第一辆越野车起亚狮跑上时,就是这样。

在曼谷的街道上,你可以看到卡洛拉的三代人作为出租车一起比赛。早已在中国消失的第10代花冠(在中国被称为花冠)依然硬朗,面对其混合接班人,依然显示出2.0L自吸引擎的深刻能力。

可以给那些旧车一个轻松的生活环境,这也许是国外最令人羡慕的地方。

在过去的十年里,随着中国汽车销量的飞速增长,是新车逐渐以“越野车”和“轿车”的形式失去了个性。

就像苹果手机出现之前的手机市场一样,2010年前后,中国汽车市场仍有许多个性鲜明的产品。阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)的朱利埃塔展示了当时悬挂车牌的魅力。别克大道告诉我们什么是奢华的传统美。里诺的风景和拉古纳使中国人民能够在公众之外享受不同的欧洲风俗。另一方面,马自达RX-8让无数“D”青少年在转子发动机的轰鸣声中酣睡。

像大洋彼岸的美国一样,运动型多功能车可能是中国历史的必然选择。然而,当越来越多的同质产品开始涌入市场时,这并不像汽车公司宣传的“顾客需求第一”那么冠冕堂皇,而是对市场的更积极引导和教育消费者。

诚然,基于中国国情和汽车消费的基本面,运动型多功能车具有独特的优势。然而,目前只有高尔夫、福克斯、奥迪、大众和BBA是想买掀背车的老面孔,而奥迪、大众和BBA是唯一想买旅行车的人。我们不妨思考一下,为什么中国汽车市场不能容纳一小群人的梦想。中国汽车市场已经飞速发展了十年,销量已经接近3000万辆。更不用说那些有着旺盛生命力但已经被扫进历史角落的旧车了。

Grand Car Dream and Good Car Life

2009年,我父亲卖掉了任职近7年的长河北极星。虽然这款SUV的里程接近30万公里,而庇护我们家的老人依然身体状况良好,面对提高生活质量的迫切需要,一款更加舒适、更加“多功能”的SUV已经成为新情侣的必然选择。

只是,当时处于涨价状态的途观和华润置地,对我们这样的普通家庭来说太高了。结果,起亚狮以更容易接近的价格出售,成为我家的新成员,也形成了我对一辆好车的最初印象。

也许在那个时候,许多人和我有同样的经历。奔驰、宝马和奥迪几乎都有神话般的查找心情,所以当他们经过BBA的4S店时,他们只敢从远处看,很难进入。他们也对那些坐在大型玻璃建筑里的成功人士深表钦佩。

然而,这并没有让我变得狂野。像起亚狮跑这样的固体产品能很好地满足我们家庭的需求

后来,随着房地产市场的飙升,人们的口袋似乎突然膨胀起来。与上涨的房价相比,汽车价格保持稳定,甚至下降。就在几年前,BBA的街头流失率增长如此之快,以至于当还在上大学的学生在校园和酒吧之间开着“蓝天白云”或“四圈”车时,他们不得不让人怀疑,也许时代真的变了。

我喜欢参观4S商店,现在仍然如此。在过去的十年里,通过个人经历,4S店的销售策略和人们买车的方式发生了巨大的变化。我父母“不欠钱”的消费理念已经很好地传递给了我,以至于我养成了在消费前确定预算,然后严格按照预算购买产品的习惯。

然而,当我在过去两年再次走进4S店时,销售顾问似乎更热衷于让顾客以贷款的形式购买汽车,贷款购买汽车所提供的折扣也比整个价格更令人印象深刻。在某种程度上,这激发了人们的消费热情。

当传统的30-50%首付方式不再能满足人们的财务状况和购买欲望时,10%首付甚至零首付等低门槛方式变得流行起来。这也证明了央行最近公布的数据是多么令人震惊,即2018年全国居民的负债率超过60%,达到了警戒线。毕竟,始于2008年的次贷危机似乎一直保持平静。

所以,在这个“BBA”似乎触手可及的时代,我钦佩那些从合资汽车公司选择中国品牌和产品的消费者。这并不是批评BBA的产品,而是选择一款能够满足需求、内外平衡的好车,这无疑是主流消费观下理性思考下做出的判断,即中国人在购买奢侈品牌时普遍注重产品的附加值。

吉利帝豪2009年,haff h6 2011年,与大众朗逸、日产轩逸和丰田花冠同时代的人一起,承载了大众的稳定出行快乐,并在第一波购买和升级中继续与帕萨特、雅阁、凯美瑞和汉兰达合作。

这是普通人的幸福。我很荣幸成为他们中的一员。

同质性与科技

近日,宝马新一代4系迷彩测试地图揭晓。然而,经过网民的仔细放大和识别,它已经确认采用了超大的“双肾”进气格栅,与法兰克福车展上亮相的4系概念车完全相同。

宝马似乎在跟踪互联网上广为流传的进气格栅演变图,以迭代其标志性的“双肾”进气格栅。或许,我们可以期待蓝天白云品牌的“散热器”在街头飞驰的场景。

事实上,宝马不断加大前空气格栅可能只是一个缩影。从奥迪第六代A6车型开始,汽车设计界掀起了进气格栅的热扩张热潮,这一热潮尚未消退。这一趋势在提倡“伟大”之美的中国已经被推得无可比拟。

诚然,进气格栅越大,看起来就越壮观和豪华。然而,汽车设计应该是百花齐放、风格各异的。正面的大面积接近两米宽,有足够的空间让设计师充分发挥想象力,而不是像今天的智能手机一样。与此同时,自2019年以来“直通”尾灯设计的不断出现,再次凸显了设计同质化的趋势。

因此,当克林诞生时,丰田改变了自己,本田也以不断的变化来应对变化,我们应该珍惜它们的价值,因为它们给我们带来了无数同类新车的清新感觉。

另一方面,汽车似乎在“十年”里一直由技术武装,但就实用性和趣味性而言,它可能不会同时升级。

许多年前,我们惊叹于那些高端车型配备了“反转图像”的技术和便利性。与此同时,我们还记得那些具有良好旋转和阻尼感的旋钮。机械仪器和操纵器真正的跳跃和拖拉感也能给驾驶员最原始的控制感和驾驶乐趣。

今天这些都快灭绝了。

当我们通过放大到接近显示屏的大汽车屏幕找到空调的温度控制或其他一些常见功能时,我们肯定会错过旋钮的便利性和触摸。当本地用户用蹩脚的普通话对装有“语音互联”系统的汽车机器说“我想听《说好不哭》”时,回答往往是一脸对汽车机器的无知。

科学技术的进步当然令人欣慰,但当现有技术不能完全满足最初的需求时,最好保留多种选择。对于汽车等与生活密切相关的产品来说,提供舒适和便利始终是研发和制造的初衷。

从2020年开始,我们可以希望开发出更智能、更实用的技术系统。同时,我也希望产品设置能更加人性化。

光和热

一切都在变化,见证着世界上温度和湿度的变化。

“十年”很难改变,但对于一个行业来说,这无疑是一个宝贵的发展机遇。对一个人来说,这是实现梦想和自我成长的黄金时代。

过去的“十年”是中国汽车工业飞速发展的十年。虽然市场和产品仍然需要改进和升级,但许多亮点已经从产生和继续辐射光和热中散发出来,以激励和激励每个员工实现成为一个强大的汽车国家的梦想。

在过去的一年里,林克03给我们带来了属于中国的高性能汽车,并在年轻人的心中种下了“清洁发展机制”的草。长城枪是继哈弗H6之后长城汽车又一次奉献给我们的全新触摸。它使普通大众在实现SUV所有权后,能够向消费者展示顶级皮卡舒适的探索体验。长安CS75 PLUS完美展示了中国品牌多年来积累的造车技能。凭借卓越的车辆完整性和驾驶质量,它为消费者提供了不再次于合资产品的驾驶体验。

这些独特而个性化的产品不仅让我们眼前一亮,而且在消除工业产品同质化的弊端方面发挥了新的作用。

更重要的是,以大多数95后年轻人为代表的新消费者力量已经到达前台。他们的偏好将在很大程度上影响汽车公司的产品策略,并引入更多独特的高能产品来促进中国汽车文化的形成和成熟。

当然,对于汽车这样的大宗消费品,我仍然希望每个消费者都能尽力而为。在选择符合您自身需求的产品时,找出它们的真正价值,看更多的世界风景,感受更多的人文情怀,从而真正成为您自己的国王。

因此,我想守护这个天际线的直系后代,陪它走过千山万水。回到搜狐看更多

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