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10万不到买来小梦想,这台GL8香

www.ighdhair.com2020-02-16

对别克GL8特别感兴趣

首先,无论你去哪里,它的形象都不会让你尴尬。

其次,它有很大的空间,对三排乘客都很友好,包括行李。

第三,它在同一水平上有最好的驾驶质量

我终于在2019年买了一辆GL8,陆尊的那一代,2.4L 6AT版,实现了我2006年在别克修理汽车的梦想。

当年卢尊开业销售时,我们集团分配了一辆第一保证进店的车。我负责换机油。当我上车的时候,我对车的感觉并没有减少。那时候,最豪华、最凝重的室内氛围,最肆无忌惮的室内空间,最无懈可击的商业形象在我心中种下了青草。我梦见我可以和我的家人和朋友一路旅行。

即使过了13年,GL8还是被替换了几次。一代卢尊的出现还是不会让你难堪的。出入五星级酒店的门卫一点也不会感到奇怪。在某些城市,超高底盘甚至可以与运动型多功能车相媲美。装载能力仍然无法达到。唯一的变化是价格。二手车市场已经下降到不到10万辆。

喜欢2.4L发动机的版本,因为纯Luzun 3.0V6发动机非常落后,加上老化的4AT变速箱平稳且有足够的动力,但是油耗非常低,超出了一般人的承受能力。在后期更换2.4L发动机和6AT变速箱后,实现了功率和燃油消耗之间的平衡。我曾经认为这是所有别克汽车动力传动系调整的顶峰。

这辆车在低速时很聪明,在高速时不笨。你经常可以在路上看到GL8充满活力,甚至是轻微的攻击性间歇,因为它真的太容易驾驶了,而且它比今天无数的增压车更适合在某个地方驾驶。

秘诀在于控制转速,尤其是当油门频繁移动时,转速会更巧妙地保持在2500-3000之间。虽然会牺牲一些汽油,但驾驶感觉却出奇的好。面对一辆巨大的车身,这个选?袷钦返模裨蛩晌涣咎慷荒芗菔坏钠担晌裥矶嘟裉烀挥泻芎玫髡脑鲅顾牒掀髌狄谎睦?

至于油耗,并没有我预期的那么高。虽然我已经做好了心理准备,但实际情况令人惊讶。在数千公里的使用过程中,平均时速约为27公里,综合油耗不到13,甚至低于许多紧凑型越野车,所以我们不能要求更多。

驾驶的不足之处在于低速范围内的减速和加速将会急剧倒退,这与梅赛德斯-奔驰的7AT和9AT大致相同。此外,发动机噪音显然会引入车内。好的一面是底盘噪音不太大。当然,它仍然比新一代的肥鱼GL8和GL8 ES大,但比奥德赛和爱丽森的底盘噪音带来的瘦感要重得多。即使经历了20年的代沟,奥德赛爱丽森仍然在底盘重量方面输给了90年代设计的陆尊,这是MPV用户最关心的问题。

陆尊GL8代也有明显的缺点。其简单粗糙的结构布局无法充分利用内部空间。它简单的设计也揭示了上个世纪的老爷车。例如,无法在门上排水是90年代车型的特点。更致命的缺点是碰撞测试会打破a柱。在这一点上,我们只能祈祷另一辆车是软的,开车时要小心。

但是与优点相比,这些缺点是无害的。它可以带着全家人舒适地旅行,满足简单的商务需求。自从我买了这辆车,我已经被朋友借了很多次,以应对他们的GL8不能在有限的几天内充当接待员的情况。

GL8有两个优势,可以粉碎所有生物。一个是行李箱是同级最大的公共汽车,乘客的全部行李不会掉下来。这是GL8在20年来主导MPV市场的决定性武器。

另一个优势是超高底盘。虽然MPV已经开始向低层发展,但它只适合城市场景的单一需求。如果你需要长途旅行,底盘的高度不够高,不会给旅行带来麻烦。前几代GL8 ES的底盘结构基本相同。原拖臂后悬架坚固耐用,具有更好的操纵能力

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